2017-05-16 16:24來源：綠螞蟻

      2017年5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京正式召開。屆時(shí)，來自28個(gè)國家的元首 ，以及來自110個(gè)國家的官員、學(xué)者、企業(yè)家、金融機(jī)構(gòu)、媒體等各界人士將齊聚北京，參與共建“一帶一路”，分享共贏發(fā)展機(jī)遇。

       什么是“一帶一路”？

       2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關(guān)注。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，兩者合稱“一帶一路”戰(zhàn)略。

       “一帶一路”規(guī)劃

      “一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，借用古代“絲綢之路”的歷史符號，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”沿線地區(qū)總?cè)丝诩s44億人，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO(shè)，主要是加強(qiáng)沿線地區(qū)的互聯(lián)互通，人員交流和貨物流通也將更為頻繁。

       一帶一路對我國物流的影響

      在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和競爭格局下，“一帶一路”建設(shè)能否實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，很大程度上取決于交通、物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的發(fā)展能力。而國家加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，必將推動我國物流企業(yè)走出去，要想走出去，就必須要有一流的物流支持，這也將為我國物流水平提升帶來新機(jī)遇。

       一帶一路”倡議提出以來，沿線國家貿(mào)易暢通、深化經(jīng)貿(mào)合作取得明顯成效，中國技術(shù)、中國經(jīng)驗(yàn)和中國速度為沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，為開放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新的動力，為經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展貢獻(xiàn)了新的模式。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)和支撐。越織越密的交通網(wǎng)，聯(lián)通了我國與世界的貨物流動。

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過73個(gè)公路和水路口岸，我國與相關(guān)國家開通了356條國際道路客貨運(yùn)輸線路；海上運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家；與43個(gè)沿線國家實(shí)現(xiàn)空中直航，每周約4200個(gè)航班；簡化了國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理手續(xù)，促進(jìn)中歐間國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，開展國際鐵路運(yùn)郵合作，“中歐班列”已開行39條，到達(dá)10個(gè)國家15個(gè)城市。

    自2013年“一帶一路”倡議提出以來，我國物流業(yè)迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，由我國投資、建設(shè)和運(yùn)營的“物流、產(chǎn)業(yè)、城市（園區(qū)）”一體化合作平臺，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來了機(jī)遇；另一方面，國際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動我國和相關(guān)國家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。

      推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將進(jìn)一步深化沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作并帶來物流發(fā)展，增加我國西向國際物流規(guī)模，降低物流成本，促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)改造和升級換代，有利于中國構(gòu)筑全球物流一體化的物流戰(zhàn)略通道，加快向國際物流發(fā)展轉(zhuǎn)變。另外，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將會為我國一些重要的節(jié)點(diǎn)城市帶來物流發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)將加快我國制造業(yè)、能源、資源和電子商務(wù)等物流的發(fā)展。

      “一帶一路”倡議提出后，我國物流企業(yè)國際化布局動作頻繁，在國際物流與商貿(mào)市場中身影活躍。

       “一帶一路”沿線國家之間的產(chǎn)品和貿(mào)易往來日益頻繁，一些以前不為我們所知的當(dāng)?shù)貎?yōu)良產(chǎn)品，諸如哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品、格魯吉亞的紅酒等逐漸為國內(nèi)消費(fèi)者所了解，海外消費(fèi)者也對我國的產(chǎn)品與服務(wù)有了更深層次的認(rèn)知，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代便捷的國際交流與傳播有力推動著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。”

       跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，孕育了巨大的跨境物流市場。我國各大快遞企業(yè)公司也借力“一帶一路”倡議紛紛搶灘海外市場。2016年，借力“一帶一路”倡議，中通成立泰國公司；申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司開業(yè)，開通5條出口專線；2017年初，百世集團(tuán)在烏魯木齊建成了百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心，并開通中俄電商跨境專線；2017年5月9日，圓通以10.41億港元收購香港上市物流公司，向國際化進(jìn)軍……快遞企業(yè)跨境布局如火如荼，提升著我國跨境物流的服務(wù)水平。