油價的持續(xù)走低讓物流運輸企業(yè)有了喘息之機，但在2015年中報中，多數(shù)物流運輸企業(yè)在財報中對油價卻鮮有提及?！蹲C券日報》記者梳理兩市已經(jīng)發(fā)布中報的物流運輸企業(yè)情況發(fā)現(xiàn)，業(yè)績向好的企業(yè)，大多將原因歸功于壓縮成本、開拓新的業(yè)務(wù)、加入互聯(lián)網(wǎng)+概念等。

　　企業(yè)積極謀變

　　據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至目前，18家物流運輸企業(yè)發(fā)布了中報，其中，有10家公司的凈利潤同比增長，其余公司凈利潤則有不同程度同比下滑的狀況出現(xiàn)。

　　從這些公司的中報敘述情況來看，壓縮成本、拓展其它業(yè)務(wù)線路、擁抱互聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)共同的選擇。

　　例如，外運發(fā)展(22.49, -1.69, -6.99%)稱，報告期內(nèi)，公司整體實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入同比增長4.62%；營業(yè)利潤同比增長168.90%。對此，公司稱，合營公司中外運敦豪國際航空快件有限公司的經(jīng)營情況較好，凈利潤同比增長約32.76%，使得上半年投資收益同比同步增長；上年同期公司對所持有的中國東方航空(7.80, -0.16, -2.01%)股份有限公司股票計提了約2.03億元的減值損失，而本報告期無該部分損失；上述因素致使本報告期內(nèi)歸屬于母公司所有者的凈利潤同比增長134.15%。

　　同時，母公司國際航空貨運代理業(yè)務(wù)實現(xiàn)代理總量比上年同期增長了17.39%，其中出口貨量比上年同期增長了32.70%；進(jìn)口貨量比上年同期增長了8.41%。

　　因此，在外部市場出口需求不旺，匯率、運價和油價走低的市場環(huán)境下，公司調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，推動業(yè)務(wù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，緊抓跨境電商業(yè)務(wù)，其中部分口岸的電商業(yè)務(wù)的盈利開始增長，下一步將打造核心的產(chǎn)品和經(jīng)營線，并力爭在業(yè)務(wù)量方面有所突破。報告期內(nèi)，公司綜合物流業(yè)務(wù)經(jīng)營情況較好，收入和利潤均呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢，公司新中標(biāo)了一些TFT-LCD行業(yè)的項目，保持了在該行業(yè)的較大競爭優(yōu)勢。同時，公司在供應(yīng)鏈物流、賽事物流、會展物流、軍事物資物流等方面的服務(wù)工作也取得了一定的成績。

　　此外，普路通(92.57, -10.28, -10.00%)在中報中也稱，報告期公司營業(yè)收入雖然同比下降1.49%，但綜合毛利率為6.59%，同比增長1.76%。主要是公司加強成本管理及開發(fā)新客戶，主要業(yè)務(wù)綜合毛利率顯著提高。還有不少公司在中報中表達(dá)了擁抱電商的思路。

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　　三季度或成行業(yè)反轉(zhuǎn)點

　　不過，物流業(yè)績將隨著國家整體經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展，或許在今年三季度觸底，其將導(dǎo)致物流景氣緩慢回升；物流企業(yè)在巨大業(yè)績壓力下，思變求突破，積極向上下游的業(yè)務(wù)鏈延伸可望帶動公司盈利好轉(zhuǎn)；在突破的過程中，帶來一系列的并購增發(fā)，物流公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也將同步變化。

　　而Wind數(shù)據(jù)同時顯示，有8家物流公司對三季報的業(yè)績進(jìn)行了預(yù)告，其中，僅有1家公司稱凈利潤同比有所下滑，其它公司則不同程度地表示，凈利潤同比有不同程度的上升：“公司大力拓展資源行業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，積極實施行業(yè)并購，加強與銀行等金融機構(gòu)的緊密合作，不斷豐富和優(yōu)化服務(wù)模式，提高運營效率，從廣度、深度方面拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，盈利水平持續(xù)增長?！?/span>