去年8月份，拼多多首次對外提出建“新物流”技術(shù)平臺，但到目前為止還未見具體相關(guān)動作。而京東則已經(jīng)計劃通過加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)“眾郵快遞”，配合“京喜”打開下沉市場的大門。對于下沉市場的 爭奪，已經(jīng)成為電商平臺的下一個對抗節(jié)點。從去年“雙十一”開始，京東就和拼多多在下沉市場打擂臺賽。近期，淘寶推出已經(jīng)測試兩年的“淘寶特價版”APP，蘇寧也大力推廣“蘇寧拼購”，劍指下沉市場，傳統(tǒng)電商尚未完全染指的領(lǐng)域。新的市場新的需求，當(dāng)然也會給物流行業(yè)帶來新的機遇。

一、下沉市場往哪里“沉”？

（一）往更低的成本“沉”

       很多人反對將下沉市場等同于低價市場，但我們必須承認(rèn)，拼多多初期能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，一個重要的原因就是打出“高性價比”平臺的口號。拼多多多次推出的“百億補貼”，也是加強這一競爭點。低價的需求在當(dāng)下，依然是大多數(shù)消費者的需求，很多人愿意用時間換低價。因此限時秒殺、天天領(lǐng)現(xiàn)金、現(xiàn)金簽到、砍價免費拿等方式，才可以快速收割用戶。拼多多的崛起，已經(jīng)證明了低價對于消費者的吸引力有多大。

      低價市場，對物流成本管控也有著更高的要求。因為通常情況下，一個對價格敏感度高的消費者，也不太會為高質(zhì)量的物流服務(wù)付出高價格。也正是因為這一點，拼多多對其物流布局一直曖昧不明。說實話，致力于搶奪低價市場的拼多多，本就不需要多么高水平的物流服務(wù)。不過，自從去年第四季度拼多多打算進(jìn)軍高端產(chǎn)品市場和一、二線城市后，倒是對物流服務(wù)質(zhì)量有了要求。我們可以看到，拼多多已經(jīng)開始通過電子面單的方式介入物流，提高服務(wù)透明化和數(shù)字化。

（二）往更末端的消費場景“沉”

       對于很多三、四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，零售業(yè)態(tài)的模式變革，是來自于商超統(tǒng)倉統(tǒng)配的需求變化。因為，傳統(tǒng)電商對這一市場的滲透遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。相比于一、二線城市城市，三、四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的包裹量少，派件分散，派件成本也高；因此，大部分全網(wǎng)型企業(yè)的末端網(wǎng)絡(luò)覆蓋并不完全，電商平臺進(jìn)入縣鎮(zhèn)市場一直缺少物流這個抓手。

      “縣鎮(zhèn)市場，是一片巨大的藍(lán)海市場。近兩年來，縣鎮(zhèn)市場逐漸成為了各行業(yè)發(fā)展的新賽道。”蘇寧董事長張近東曾對下沉市場如此表態(tài)。下沉市場不一定是農(nóng)村，一、二線城市也有下沉市場。去年蘇寧易購雙十一發(fā)布會上，蘇寧曾表示，收購家樂福的其中一個原因就在于拓展下沉市場。家樂福中國在一、二級城市的核心位置擁有大量優(yōu)質(zhì)且稀缺的網(wǎng)點資源，這些網(wǎng)點資源與超過6000家的蘇寧小店聯(lián)合，將完善“最后一公里”配送網(wǎng)絡(luò)布局，更全面地下沉市場。

      而拼多多從一開始就主打“錯位競爭”，不同于京東、淘寶、蘇寧從一開始專注一、二線城市，拼多多更專注于縣鎮(zhèn)市場。隨著市場拓展腳步進(jìn)一步加大，京東、淘寶、蘇寧想要“下鄉(xiāng)”發(fā)展下沉市場，拼多多卻想要“進(jìn)城”回到一、二線大城市。但雙方都不想讓渡原有的勢力范圍，這也是這場下沉市場之爭的主要原因。